원래 이런거 올리려고 만든 방이 아닌데...
올린다.

출처 : 한겨레신문 http://h21.hani.co.kr/arti/special/special_general/27832.html

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독박쓰고, 돌려막고, 쏟아붓고… 조금 위험한 인천 이야기 [2010.07.30 제821호]

[특집]
중앙정부도 만류한 경기장, 시 예산으로 돌려막은 지하철, 미분양 사태의 신도시…
안상수 전 시장의 독주 속에 예산 낭비로 심각한 재정 위기 맞은 인천시



▣ 김기태





» 안상수 전임 시장이 인천 서구에 건설을 추진했던 아시안게임 주경기장 조감도. 문화체육관광부는 인천 문학경기장을 주경기장으로 재활용하라고 권유했지만, 안 전 시장은 건설비에 국비 지원을 받지 않는 조건으로 경기장 건설안을 강행했다. 인천시 제공



지난 6월 인천시장 선거에서 가장 큰 쟁점은 인천시의 천문학적 부채였다. 송영길 민주당 후보는 인천시의 부채가 무려 7조원에 이른다면서 ‘재정 파탄’의 주범으로 안상수 당시 시장을 지목했다. 3선을 노리고 선거전을 벌이던 안 시장은 송 후보의 주장이 “거짓말”이라고 맞받아쳤다. “경제를 잘 모르고 하는 얘기”라는 것이 그의 설명이었다. 선거의 승리는 재정 부채 문제를 집요하게 물고 늘어진 송 후보에게 돌아갔다.

막상 시청에 들어선 송 신임 시장은 자신의 주장이 틀렸다는 것을 알게 됐다. 인천시와 산하기관의 부채는 7조원이 아니었다. 회계장부를 들춰보니, 실제 부채는 그보다 훨씬 많은 10조원에 다가서고 있었다. 지난 2002년 6462억원 수준이던 부채는 안 시장이 연임한 8년 사이 15배 가까이 불어났다.

<한겨레21>은 인천시가 지난 6월 내부용으로 작성한 ‘대인천비전위원회 업무보고’ 자료 2권을 입수했다. 그 안에는 인천시의 부채가 지난 8년 사이 불어난 내용이 기록됐다. 자료를 보니, 전임 시장의 개발 드라이브가 있었다. 심지어 중앙정부의 예산 지원을 마다하는 상황까지 벌어졌다. 안 시장이 어떤 무리수를 뒀는지 살펴봤다. 인천 이야기는, 지방자치단체들이 예산을 어떻게 쓰는지 점검할 수 있는 좋은 사례로 풀이된다.

 

1. 이상한 자력갱생 프로젝트, 아시아경기대회 주경기장

2007년 4월17일 쿠웨이트 메리어트 호텔에서 열린 제26차 아시아올림픽평의회(OCA)는 새로운 결정을 하나 내렸다. 인천을 2014년 아시안게임 개최 도시로 지목한 것이었다. 주경기장은 문학경기장이 된다는 게 유치위의 당시 구상이었다. 막상 개최가 확정된 뒤, 인천시는 계획을 바꿨다. 문학경기장 대신 서구 연희동 그린벨트 지역에 새로운 주경기장을 짓겠다는 것이다. 당장 반대의 목소리가 나왔다. 문화체육관광부에서도 문학경기장을 활용하라고 요구했다.

이듬해 10월 국정감사에서도 인천시의 구상은 논란을 낳았다. 한나라당 김성조 의원은 당시 “주경기장을 신축하는 것보다 기존 경기장을 이용하는 것에 대한 선호가 높다”면서 “문학경기장을 리모델링하는 것이 타당하다”고 지적했다. 청와대까지 나서 중재를 했지만, 안 시장은 막무가내였다. 그렇게 인천시와 중앙정부의 지루한 줄다리는 지난해까지 계속됐다.

지난해 1월 안 시장은 기자회견을 자청했다. 그는 “이명박 대통령이 직접 전화를 해서 인천시장 책임하에 민자 유치로 주경기장을 신축하라고 승낙했다”고 설명했다. 서구 연희동 그린벨트 지역 58만5천㎡에 4460억원을 투입해 주경기장 등을 신축한다는 계획도 함께 발표됐다. 시는 주경기장 건축비를 민자 70%, 시 예산 30%로 추진하기로 했다. 여기에 한 가지 빠진 것이 있었다. 마땅히 들어가야 하는 국비 지원 계획이 없었다. 안 시장은 국비를 지원받지 않겠다는 조건으로 중앙정부로부터 양보를 받아낸 것이었다. 지난해 6월 공표된 ‘인천아시아경기대회 지원법’에는 국가가 필요한 예산을 지원할 수 있다는 규정이 있지만, 인천시에 오는 혜택은 거의 없게 됐다. ‘대인천비전위원회 업무보고’ 자료를 보면, 경기장 건설에 1조9480억원, 선수촌 및 미디어촌 건설 비용 등에도 2조8268억원이 필요했다. 무려 5조원가량이다. 이 가운데 중앙정부가 지원하는 액수는 고작 5912억원이었고, 나머지는 모두 시의 부담이 됐다. ‘대인천비전위원회 업무보고’는 경기장 건설비 등에 대해 “시 재원 한계로 대부분을 지방채로 발행하는 것이 불가피하다”고 밝혔다.

빚잔치는 이미 시작됐다. 시는 5350억원어치의 지방채 발행을 이미 승인했다. 또 1조6650원의 지방채를 2014년까지 발행할 계획이다. 시 관계자는 “안상수 전 시장이 그린벨트 지역으로 묶인 서구 지역에 개발 호재를 줘서 3선에 유리한 고리를 마련하려 한 것으로 본다”고 풀이했다.

 

2. 시 예산을 당겨 짓자, 인천 도시철도 2호선

2006년 5월17일 인천시는 도시를 남북으로 잇는 도시철도 2호선을 2008년 착공해 2013년에 준공하겠다고 발표했다. 총사업비 1조9784억원 가운데 1조1870억원은 국비, 7914억원은 시비로 조달하겠다는 계획도 나왔다. 당시 재선을 노리던 안상수 인천시장이 지방선거를 불과 2주 앞두고 내놓은 안이었다. 그러나 국비를 대줄 중앙정부의 생각은 달랐다. 이듬해 12월 건설교통부는 “사업비를 줄이거나 건설 기간을 늦추라”고 인천시에 요구했다. 다른 지역과의 형평성을 고려해 2018년을 완공 시점으로 맞추라는 권고였다.

시는 곧 사업 계획을 변경했다. 도시철도 2호선을 단계적으로 나눠 개통하기로 하고, 수정안을 작성했다. 수정안은 인천대공원~서구 공촌사거리 19.4km 구간을 2014년 상반기에 우선 개통하고, 나머지 공촌사거리~오류지구 9.8km 구간은 2018년까지 완공한다는 것이다. 이번에는 주민들이 들고일어났다. 서구 검단신도시 인근 지역 주민들이 개통 시기를 2014년에 맞추라고 요구했다. 인천시가 아이디어를 짜냈다. 시의 예산을 우선 쓰고 국비는 나중에 받겠다는 것이었다. ‘대인천비전위원회 업무보고’에서는 “조기 준공하기로 함에 따라 선투입재원 6천억원을 조달할 필요가 생겼다”고 밝혔다. 시는 또 빚을 끌었다. 지난해까지 289억원어치 지방채를 발행하고 오는 2014년까지 1873억원의 지방채를 추가로 발행할 계획이다. 선거를 앞두고 서둘러 나온 정책은 결국 시의 재정 부담으로 돌아왔다.



» 지난해 8~10월 인천에서 열린 인천세계도시축전. 축전은 ‘짝퉁 엑스포’ 시비를 낳는 등 매끄럽지 않은 행사 진행으로 비판을 샀다. 한겨레 이종근 기자



3. ‘짝퉁’ 엑스포를 감사하라, 인천세계도시축전

2006년 8월 인천시는 2009년 8월에 인천세계도시엑스포를 개최하겠다고 밝혔다. 이 행사에는 1천만 명이 다녀갈 것이라는 거창한 비전이 마련됐다. 경제 효과가 2조7800억원이라는 조직위의 발표도 뒤따랐다. 이듬해 2월 정작 국제엑스포를 주관하는 국제박람회기구(BIE)가 발끈하고 나섰다. “인천엑스포가 국제박람회 기구의 인증을 받은 것이 아니고, 2010년 중국 상하이엑스포와 주제와 기간이 유사하다”는 것이었다. 말하자면, ‘짝퉁’이라는 것이었다. 인천시는 행사 이름을 ‘2009 인천세계도시축전’으로 바꿨다. 예상 관람객 수도 700만 명으로 조정됐다.

우여곡절 끝에 지난해 8월부터 10월까지 80일 동안 인천 송도국제도시에서 행사는 진행됐다. 행사에는 기업 협찬과 시 예산 500억원을 포함해 모두 1330억원의 비용이 들었다. 행사의 내용은 기대 이하였다. 예산 낭비 시비가 계속됐다. 특히 회계 과정이 깔끔하지 않아, 자금의 흐름을 두고 잡음이 끊이지 않았다.

지난 7월7일 송영길 신임 시장은 인천세계도시축전에 대해 감사원 감사를 청구했다. 인천시에서 현직 시장이 행정사업과 관련해 감사원에 감사를 청구한 것은 처음이다. 윤관석 인천시 대변인은 “도시축전 조직위원회로부터 업무보고를 받은 결과 보고 내용이 매우 허술해 감사를 청구하게 됐다”고 설명했다. 시 관계자는 “도시축전은 안 전 시장이 3선을 위해 만든 사업이라는 말이 계속 돌았고 전형적인 낭비성 예산이었다. 돈의 흐름에도 의혹이 있다”고 말했다.



» 인천 서영종지구 조감도. 인천시 도시개발공사가 30%의 지분을 갖고 참여한 영종하늘도시 개발사업은 분양률이 30%에 못 미치는 등 사업 진행에 난항을 겪고 있다. 인천시 제공



 

4. 줄줄이 ‘제동 걸린’ 1조원 개발사업, 검단과 영종도

지난 6월30일 인천시청 시장 집무실에서는 임기 마지막 날을 맞은 안상수 시장과 송영길 당선자가 독대했다. 간단한 인사말 정도로 지나갈 줄 알았던 자리는 20분 넘게 이어졌다. 시 관계자들의 말을 종합하면, 송 당선자는 시의 재정 상태를 두고 “어쩌다 이 지경까지 가게 됐느냐”고 물었고, 안 시장은 “(부동산 경기가) 계속 좋을 줄 알았다”고 답했다고 한다.

안 시장은 지나치게 낙관적이었다. 사업비가 1조원이 넘는 개발사업만 해도 시 주변에서 줄줄이 이어졌다. 영종하늘도시 개발사업(2조3564억원), 검단신도시 개발사업(7조7천억원), 검단일반산업단지 조성사업(1조1928억원), 운북복합레저단지 조성사업(8085억원), 도화구역 도시개발사업(2조7586억원), 동인천역 주변 도시재생사업(2조1230억원) 등이 그 예였다. 지난해 말부터 부동산 경기가 기울어지자 곳곳에서 파열음이 들렸다. 모두 시가 100% 출자한 공기업인 도시개발공사에서 주도하거나 참여한 사업들이었다. 무모하게 판을 벌인 탓이 컸다. 공사가 30%의 지분을 출자한 영종하늘도시 개발사업은 전체 286만㎡ 가운데 44만8천㎡만 분양됐다. 그나마도 약 40%는 다시 해약됐다. 검단산업단지의 분양률도 44.2%에 그치고 있다. 한국토지주택공사와 공동으로 추진하는 서구 가정동 ‘루원시티’ 개발사업도 결산을 하고 나면 손실이 2천억~8천억원에 이를 것으로 추정된다. 개발이익을 노리고 투자한 땅에서 수익이 생기지 않고 있다는 뜻이다. ‘대인천비전위원회 업무보고’에서는 “부동산 경기 침체에 따른 분양 부진 및 대금회수 지연 때문에 (도시개발공사의) 부채비율이 늘고 있다”고 분석했다.



» 인천시 부채 현황



 

시 의회와 지역 언론, 환상의 짝꿍

대규모 개발사업에 참여하면서 도시개발공사의 부채는 이미 급격하게 불어났다. 안상수 전 시장이 당선한 이듬해 건립된 도시개발공사는 2003년 1380억원의 부채를 지고 있었지만, 지난해 말에는 부채가 4조4609억원까지 불었다. 공사의 부채는 올해 말 6조6424억원까지 늘어날 것으로 전망된다. 도시개발공사의 재무건전성이 나빠지면 그 부담은 인천시에 돌아오게 된다. 인천시의 일반회계 전입금으로 공사의 자본금을 확충해줘야 하기 때문이다.

인천시의 주머니 사정도 좋지 않다. 빚도 급격하게 늘고 있다. 지난 2002년 6462억원이던 부채가 지난해 말 2조원을 넘어섰다. 올해 말에는 2조7526억원까지 늘어날 것으로 예상된다. 인천시와 공사의 부채를 합하면 올해 말 부채는 9조3950억원에 이르게 된다.

시의 재정을 자세히 들여다보면 상황은 더욱 좋지 않다. 국회 예산정책처가 7월9일 내놓은 ‘지방자치단체 재정난의 원인과 대책’ 보고서를 보면, 인천시의 경상가용재원은 2008년을 기준으로 -6597억원으로 나타났다. 전국 광역자치단체 중에서 경상가용재원이 마이너스가 나온 곳은 인천이 유일했다. 경상가용재원은 일반 재원 가운데 인건비와 운영비 등 반드시 써야 할 경상비용을 제외한 비용을 말한다. 쉽게 말해, 인천은 인건비와 운영비를 대기에도 재원이 부족하다는 뜻이다. 세입에 견줘 세출 규모가 지나치게 크기 때문에 벌어지는 일이다.

인천시가 어쩌다 이런 처지에 놓이게 됐을까. 일단 부동산 경기 침체라는 외부적 요인이 컸다. 중앙정부의 감세 기조로 세입이 대폭 줄어든 탓도 컸다(<빈익빈 수렁에 빠진 동네를 구하라> 기사 참조).

다른 요인도 있다. 시장의 전횡을 막을 수 있는 견제 장치가 제 구실을 하지 못했다. 우선 시의회가 무기력했다. 안 시장과 임기를 같이한 민선 5기 시의원 33명 중 32명은 한나라당 소속이었다. 유일하게 민주당 소속이던 이명숙 전 의원은 “시의원 중 상당수가 같은 당에 속한 안 시장의 눈치를 봤다”며 “시의회가 견제 기능을 거의 하지 못했다”고 말했다. 시의회의 ‘부화뇌동’은 때로 도를 넘었다. 중앙정부가 문학경기장을 리모델링해 아시안게임 주경기장으로 사용하라며 안상수 시장과 이견을 보이자, 시의회 의원들은 2008년 11월 문학경기장의 리모델링을 금하는 황당한 내용의 조례를 제정하기도 했다.

지역 언론도 시청 권력을 견제하는 데는 부족했다. 인천시의 한 관계자는 “지역 언론 한두 곳을 제외하고는 제대로 견제의 목소리를 내지 못했다”며 “오히려 대부분의 언론에서 시청에서 만든 부동산 개발 거품을 타고 한몫을 챙기려 했다”고 말했다. 지역 시민단체들이 예산 문제를 제기했지만 시청에는 목소리가 미치지 못했다. 인천 경실련 등 시민단체들은 연합체인 ‘인천참여예산네트워크’를 지난 2007년에 꾸리고 시의 재정 문제를 물고 늘어졌다. 김송원 인천경실련 사무처장은 시청이 아예 귀를 막았다며 “불통도 이런 불통이 없었다”고 말했다.



» 2009년 10월 인천 영종하늘도시 견본주택이 예비 청약자들로 붐비고 있다. 부동산 경기 침체가 본격화하기 전의 풍경이다. 한겨레 김봉규 기자



납세자 소송제 도입이 대안

제도적 원인을 지적하는 목소리도 있다. 세금을 함부로 쓴 지방자치단체장의 책임을 물을 수 있는 제도가 하나도 없기 때문이다. 일부 시민단체는 ‘납세자 소송제’를 도입해야 한다는 의견을 제기하고 있다. ‘납세자 소송제’란 중앙 혹은 지방정부의 위법한 예산 집행에 대해 주민이나 납세자가 원고가 돼 정식 소송을 제기할 수 있는 제도를 말한다. 정창수 좋은예산센터 부소장은 “납세자 소송제도는 지방자치단체장의 방만하거나 악의적인 예산 집행을 견제하는 수단이 될 수 있다”고 말했다.

지방공기업법을 뜯어고쳐야 한다는 지적도 있다. 지방공기업법령을 보면, 지방자치단체장은 산하 공기업 사장의 임명권자다. 예산과 결산은 공기업의 이사회에서 승인하는데, 이사들은 사장과 지방자치단체장이 임명하게 된다. 지방공기업의 예산과 인사는 지방자치단체장의 손아귀에 놓이게 된다. 공사의 설립도 마음대로 할 수 있다. 지방의회의 견제가 미칠 여지는 거의 없다. 이런 구조 안에서 지방자치단체장이 공기업을 통해 마음껏 부채를 끌어쓸 수 있다는 말이 된다. 인천시도 공사의 부채가 시청 부채의 2배였다. 다만 자산의 400%까지만 부채를 발행할 수 있다는 규제는 따른다.

지방자치단체장이 마음먹으면 이 규제도 피해갈 수 있다. 공사가 특수목적회사(SPC)에 투자하는 식으로 다른 사업을 벌이면 외부 돈을 끌어들이는 통로가 하나 더 마련된다. 지방공기업은 흔히 일종의 페이퍼컴퍼니인 특수목적회사를 통해 민간자본을 끌어들여 사업을 벌인다. 인천시 도시개발공사도 13개 특수목적회사에 지분을 투자하는 등의 방법으로 17조2147억원 규모의 사업을 벌이고 있다. 이 사업이 부실로 이어지면 도미노처럼 지방재정에까지 영향을 미칠 수 있다. 지방공기업들이 흔히 민간자본을 끌어들이면서 최소운영수익을 보장하는 등 ‘보험’을 걸어주기 때문이다. 지방공기업법에는 지분에 참여하는 액수가 자기자본의 10% 이내여야 한다는 규제만 있다. 윤관석 인천시 대변인은 “특수목적회사의 사업 내용은 아직 보고를 받지 않은 단계”라고 말했다. 인천시 관계자는 “지방자치단체장이 공기업 혹은 특수목적회사를 통해 무리하게 돈을 끌어 사업을 벌일 수 있는 구조가 마련돼 있다”며 “공기업과 특수목적회사에 대한 규제를 강화해 지방자치단체장의 전횡을 차단해야 한다”고 말했다.

김기태 기자 kkt@hani.co.kr


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  인천발전연구원에서 제시한 방향은,
    - 근대민속과 문화콘텐츠화
    - 행복한 노후를 위한 고령친화도시
    - 다양성이 공존하는 열린 도시
    - 공원녹지의 새로운 비전 'Green Design'
    - 에너지 기후시대의 교통정책 '녹색 교통' 등이다.

  인천문화재단에서 얼마 전에 발표한 <인천 문화도시 기본계획>의 세가지 주요 방향은
    - 문화 다양성 존중
    - 문화 공공성 확대
    - 문화 자생성 강화이다.

  구체적인 내용은 살펴봐야 알겠지만, 인천문화재단의 계획에서는 '가치'가 제시된 반면 인천발전연구원의 계획은 '도시계획'의 면모가 강하다.


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'새로운 도시, 새로운 仁川'을 만들려면…
인천발전연구원, '인천도시발전'을 위한 책 발간

취재 : 김도연 기자


인천이 오늘 추구해야 할 도시발전의 방향은 문화도시의 도모, 노령화 대비, 다문화 정착, 생태와 녹색 구현, 녹색 교통체계 기획 등이다.
 
이들 기획을 진행하기 위해 인천발전연구원이 단행본 '새로운 도시, 새로운 仁川'을 출간, 눈길을 끌고 있다.
 
책에서는 '도시 패러다임의 변화 속에서 새로운 콘셉트와 도시발전의 모색'이란 관점을 갖고 인천이 앞으로 10년을 위해 나아가야 할 방향과 시도 등을 제시한다.
 
현재 인천이 추구해야 할 발전 방향은 크게 근대민속과 문화콘텐츠화 방향, 행복한 노후를 위한 고령친화도시, 다양성이 공존하는 열린 도시, 공원녹지의 새로운 비전 'Green Design', 에너지기후시대의 교통정책 '녹색교통' 등 다섯 가지로 분류된다.
 
이를 바탕으로 성장에 대한 비판적 검토, 미래지향적 도시발전 모델 제시, 도시비전 수립 및 도시발전 추진에 레퍼런스 활용, 도시발전 아젠다 제시 및 정책수단 개발의 계기 마련, 시민사회의 관심 및 논의 촉발, 도시역동성 확보 등을 기대하고 있다.
 
인천의 근대민속과 문화콘텐츠화 방향




인천 근대민속의 주요 콘텐츠는 달동네, 서해안풍어제, 천일염전지 등이다.

도시민속의 주요 아이템으로는 재래시장, 달동네와 판자촌, 서해안 풍어제, 천일염전지, 근대산업시설, 근대생활공간과 음식 등이 제시됐다.
 
아이템별 도시민속 콘텐츠를 살펴보자.

달동네와 판자촌의 포인트는 시대를 통과하면서 얻어진 보편적 문화 관습에 대한 기억인 '서민들의 추억과 애환', 어려운 환경 속에서 서로 돕고 의지하는 상부상조의 전통을 이어가며 새로운 생활동체의 면모를 만들어갔다는 점을 반영한 '공동체의 삶과 따스함', 그리고 근대 도시인의 삶을 핵심적으로 보여주는 '근대적 삶의 교훈과 체험'이다.
 
서해안 풍어제의 포인트는 안전한 귀항을 바라는 의식을 통해 발현된 사람과 자연, 신이 상생하는 공간인 항구의 이미지 '신성한 제의와 풍어 기원'과 춤·음악·사설·놀이 등 전통적인 연희요소들이 복합된 굿 '기쁨과 희망을 주는 축제', 그리고 무형의 전통문화가 살아 있고 인천 이미지를 알리는 '축제를 통한 전통과 현대의 소통'이다.
 
천일염전지의 포인트는 인천이 근대 생산의 출발지이자 본거지로서의 브랜드를 강화할 수 있는 '바다와 갯벌의 조화, 소금의 탄생', 그리고 '현대인을 살리는 건강한 소금' 등이다.
 
책은 이러한 콘텐츠 포인트의 활용을 위해서는 무엇보다 구도심에 대한 도시민속 조사가 필요함을 이야기하고 있다.
 
행복한 노후를 위한 고령친화도시 인천




고령친화적 지역사회의 구성요소.

노인 인구 전반에 대한 보편적 정책으로는 사회서비스를 제공하고 도시정책에서 노인의 특성을 배려하는 현 추세를 반영하는 고령화 사회 대비 인천의 방향을 제시하고 있다.
 
노인을 배려하는 도시환경의 조성은 노년기의 특성을 반영한 주거공간 마련, 노인의 이동 편의 증진을 위한 교통환경 구축, 노인 삶의 질 향상을 위한 고령친화적 지역사회 지향을 전제로 한다. 노인이 원하는 주거환경을 만들기 위해서는 노인가구의 특성을 보고 노인들이 원하는 주거란 무엇인지를 확인해 반영하는 노력을 기울여야 한다고 책은 지적한다.
 
노인주거에서 고려해야 할 사항으로는 요양인프라를 포함한 노인복지시설에 관한 것과 노인에게 주거·복지·보건에 대한 서비스를 동시에 제공할 수 있는 복합단지 조성 등이 제안됐다.
 
노인의 이동 편의 증진을 위해서는 저상버스의 확충, 횡단보도 복원의 지속적 확대, 지하철역의 엘리베이터와 에스컬레이터 설치, 콜택시와 셔틀버스 등 특별교통수단 확대 등을 꾀해야 한다. 또 노인통행이 많은 지역에 노인보호구역인 실버존을 도입하고 횡단보도 신호시간을 연장하는 방안도 필요하다는 지적이다.
 
노인 삶의 질 향상을 위해서는 '시민참여'의 증진과 더불어 신체적·정신적 건강을 최대화하는 요건을 충족해야 한다.
 
'고령친화도시' 인천을 만들려면 장기요양보호나 복지서비스는 물론 주거와 교통, 도시설계, 건강·의료, 문화, 평생교육, 안전과 시민참여 등 다양한 영역을 포함한 실현계획이 있어야 한다는 얘기다.
 
다양성 이 공존하는 열린 도시




인천시 등록 외국인 추이.
 
다문화공간은 다문화 사회 변화를 겪고 있는 사람들의 특수성을 충분히 반영해야 하고, 그 궁극적 목적은 그 공간 속에 사는 사람들이 주체로서 역량을 발휘할 수 있어야 한다고 밝힌다. 그러려면 우선 정보의 습득과 필요한 학습이 이루어질 수 있는 곳이어야 하며, 서로 네트워크를 통해 사회적으로 세력화할 수 있어야 한다. 또 문화적 소수자들만 모인 지역이 아니라, 이주민과 선주민들의 밀접한 관계가 존재하는 방식으로 다문화공간을 만들어야 한다.
 
이에 앞서 다문화 사회 변화의 중심에 있는 이주의 증가가 얼마나 복합적인 문제를 안고 있는가에 대한 근본적인 성찰이 필요함을 전제한다.
 
아울러 시민들은 스스로 변화를 이해하고 우리와 다른 사람들과 소통하고 살아갈 수 있는 능력을 길러 다양한 사람들이 자신의 능력을 발휘하면서 어울려 지낼 수 있는 생활공간을 조성해야 한다고 책은 강조하고 있다. '열린 공동체'가 필요하다는 것이다. 그 첫걸음은 자신들이 살고 있는 사회의 여러 그룹과 소통을 두려워하지 않으며, 지역사회의 주체로서 성장하기 위해 서로 도와 능력을 키울 수 있는 일이다.
 
인천 공원녹지의 새로운 비전 'Green Design'
 


그린 디자인 실행방안으로는 'Green과 Blue 결합', '도시 녹화', '수공간 조성' 등 세 가지가 제안됐다.
 
'Green과 Blue가 결합된 실천방향'은 한남정맥을 위주로 한 내륙의 산지녹지와 바다의 녹지를 회복하는 것이다. 내륙은 한남정맥과 문학산-청량산에 이르는 녹지축을 연결하고, 구도심은 인천대공원-수봉공원-자유공원-월미공원 녹지축을 잇는다.
 
그러나 바다 녹지의 경우 매립은 중지하고 미래에 일부 방파제를 헐고 갯벌을 복원할 각오를 해야 할 형편이라는 것을 책은 강조했다.
 
'도시 녹화를 통한 그린 디자인'은 공항과 각종 고속도로 IC 등 City Gate 구실을 하는 지역에 인천의 기상을 상징하는 자생의 교목을 심고, 꽃과 단풍이 아름다운 경관으로 조성해야 한다는 의견이다.
 
또 인천의 얼굴에 해당하는 거점녹지인 계양산과 철마산, 문학산, 청량산 등을 자연환경교육의 장소로 운영하는 것과 대규모 공원, 공공시설지역, 재개발·재건축 지역, 기존 주택지역의 정비 등이 필요하다고 지적했다.
 
'수공간 조성을 통한 그린 디자인'은 도심 Blue-Network로 실개천, 물순환 생태 주거단지, 해안과 갯벌, 계곡 습지 등을  제시한다.
 
에너지 기후시대의 교통정책 녹색교통



인천과 선진도시간 사회경제지표 및 도로 보급율 비교.

녹색교통을 위해서는 승용차 이용의 거품 제거, 대중교통 중심의 도시개발, 대중교통 수단의 다양화, 자전거 전용도로의 성공, 도로부문의 탄소 감축, 그린 카 보급, 가격정책 기반의 교통수요관리방안 마련 등이 나온다.
 
승용차 이용을 줄이려면 장기적 관점에서 시민의식 개선을 위한 정책적 접근이 필요하다는 지적이다. 대중교통을 중심에 두려면 도시재생사업과 경제자유구역 등 도시개발사업에서 토지의 기회비용을 높이는 개발전략과 함께 적절한 규제와 물리적 시설계획 등이 절실하다.
 
자전거 전용도로의 내실화를 위해서는 공공기관에서부터 솔선수범하는 자전거 이용활성화 정책이 선행돼야 하고, 군·구별 특성을 반영한 맞춤형 자전거 정책을 추진해야 한다고 책은 강조했다.
 
도로의 탄소를 감축하려면 친환경 도로포장, 도로시설의 친환경 에너지 활용 등 에너지 자원의 생산지 전환, 민자터널의 하이패스 사업 등이 요구됐다. 전기자동차, 태양광자동차, 하이브리드 자동차, 연료전기자동차, 천연가스자동차, 클린디젤자동차 등 그린카 보급에 대응하기 위한 인천시의 정책로드맵 제시도 필요한 것으로 지적됐다.

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  성남 사는 이와 얘기하다보면, 각자의 도시에 부끄러워할 때가 많다.
  연전에 성남의 호화청사가 꺼리였다면,
  인천의 건설부채가 이번의 꺼리다.

  인천의 2009년 부채규모가 2008년에 비해 10배가 늘었단다.
  바야흐로 토건의 간판스타다.
  나야 수입이 많지 않으니 그에 따라 내는 세금도 적지만, (나름 열심히 낸다)
  내가 낸 세금이 이렇게 쓰이길 바라지는 않는다.
 
  <시사 인> 인천에 상륙한 '토건 포퓰리즘'
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이 사람2007. 12. 24. 22:28

  며칠 전이다.

  누군가가 자신이 요즘 너무 공부를 안한다고 하자

  이현식 박사가 그랬다.

  "나는 언제 공부를 해봤는지 기억도 안난다"고.

  그때는 그냥 우스개소리로 그냥 지나쳐 들었는데, 이는 공부쟁이들의 투정일 뿐이다.

  이 박사는 지난 여름에는 문학평론집 <곤혹한 비평>을 냈고, (이 책은 2007 우수문학도서로 선정되기도 했다.

  작년에는 연구논문집인 <제도사로서의 한국근대문학>과 <일제 파시즘 체제 하의 한국 근대문학비평>을 냈다.

  그리고 바로 얼마 전에는 민예총 문고로 <왜, 지역문화인가>를 냈다.

  '안'공부쟁이로서의 투정을 하며 이 책을 읽었다.

 

  이현식은 그의 외모만큼이나, 사람을 대하는데 있어서도 글을 쓰는데 있어서도 부드러운 사람이다.

  술술 읽힐 수 있게 쉽게 쓴 이 책은,

  영문학을 공부하는 학부생이었던 그가 한국 근대문학 연구로 관심을 돌렸는지

  그리고, 어떤 삶의 과정을 거쳐 지역과 지역문화에 발을 들여놓게되었는지에 대한 이야기로 시작한다.

  이어서 '지역'과 '문화', 그리고 '지역문화'에 대한 폭넓고도 간결한 생각을 전달한다.

 

  너무 빨리 읽어버린 건 아닌가, 조금 우려하면서

  잊지 말아야겠다고 생각하는 키워드는

  현실의 구체적인 문제와 실천 가능한 대안 모색이다.

  책꽂이에 꽂아두었다가 '어떤 문제가 있을 때' 간간이 뒤적여보게 될 것 같다.


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